Украина вместе с партнёрами запускает Карпатскую интеграционную инициативу. Цель — объединить региональные проекты, инфраструктуру и инвестиции, а в перспективе добиться отдельной макрорегиональной стратегии ЕС для Карпат.
Первый Carpathian 8 Summit, который прошёл 18–19 сентября в украинских Карпатах, дал сразу несколько крупных цифр. Инвестиционный портфель превысил 40 млрд евро. Были достигнуты инвестиционные, финансовые и торговые договорённости более чем на 1 млрд евро. А на платформе Investment Lab представлено 123 проекта с заявленной потребностью в 71,3 млрд долларов.
Самая амбициозная идея — отдельная стратегия ЕС для Карпат
Самый интересный пункт декларации — предложение рассмотреть создание макрорегиональной стратегии ЕС для Карпатского региона (EUSCARP).
Пока это только намерение. Стратегии ещё нет. Но сама идея важна. Логика простая: перейти от разрозненных проектов и программ трансграничного сотрудничества к более широкому макрорегиональному подходу. Государства и регионы смогут согласовывать транспортную, энергетическую, экономическую, экологическую и инфраструктурную политику.
Поэтому в декларации C8 связывается с уже существующими европейскими механизмами — Interreg, Interreg NEXT, Карпатской конвенцией, Дунайской стратегией ЕС и другими форматами.
Если такая стратегия когда-нибудь появится, украинские проекты можно будет рассматривать не только как часть национального восстановления, но и как составляющую общей европейской инфраструктуры.
Энергетика — центральная тема
Не случайно самая большая часть Investment Lab приходится на энергетику. В декларации страны говорят о совместном развитии электрической, тепловой и газовой инфраструктуры, распределённой генерации, возобновляемой энергетике, накопителях и энергоэффективности. Отдельно — о модернизации критической инфраструктуры и привлечении инвестиций в новую генерацию, накопители и сети.
Транспорт и логистика
Второе ключевое направление — транспорт. В декларации говорится о включении транспортной и логистической инфраструктуры региона в европейскую транспортную сеть, модернизации пунктов пропуска и развитии транспортных коридоров.
Украинский портфель хорошо показывает, что это может означать на практике: железная дорога Черновцы–Вадул-Сирет, развитие европейской инфраструктуры Львовского железнодорожного узла, мультимодальные терминалы в Закарпатье, логистический хаб и другие трансграничные проекты.
Что Украина может получить
Украинские проекты получают шанс стать частью крупного регионального портфеля, а не существовать отдельно. Львовщина, Закарпатье, Буковина и Прикарпатье могут превратиться в точки, где сходятся европейские транспортные маршруты, энергетические сети и производственные цепочки.
Главный вопрос после саммита
Проектов много. Главный вопрос — сколько из них получат деньги.