Маркетинг становится искусством,
результаты – наукой.
Привлекаем клиентов и усиливаем бренд проектов в недвижимости
Оказываем услуги владельцам объектов, АН, застройщикам, девелоперам, риелторам. Лидогенерация на апартаменты, виллы, дома, ЖК, землю, яхты, заводы.
Проводим B2B и M&A сделки
Оставьте заявку,
чтобы назначить онлайн-встречу
чтобы назначить онлайн-встречу
Обсудим ваш проект. Это ни к чему не обязывает
В течение 1 часа с вами свяжемся, чтобы уточнить удобное время встречи (онлайн). Что-то пошло не так? — напишите в телеграм @gennadiy_1
За время войны в Украине построили 10 маслозаводов: проблема в логистике
03.11.2026
Инвестиции в агропереработку в Украине продолжаются даже в условиях военного положения. Об этом заявил глава ассоциации «Укроліяпром» Степан Капшук на XXV международной конференции Fat & Oil Industry 2026.
Стройка вопреки войне
По словам Капшука, за четыре года полномасштабной войны в Украине построили 10 заводов по переработке масличных культур. Строительство не останавливалось и при военном положении, что удивило участников отрасли. Масложировая отрасль — одна из немногих, где сложные перерабатывающие предприятия можно оснастить оборудованием украинского производства. Это снижает зависимость проектов от импортных поставок и делает запуск новых мощностей более предсказуемым.
Загрузка мощностей и логистика
В прошлом году украинские заводы переработали 14 млн т подсолнечника, что составляет около 68% от имеющихся мощностей. То есть значительная часть производственных возможностей остаётся незадействованной. Одной из ключевых проблем остаётся отгрузка готовой продукции: на некоторых заводах накапливается шрот, а при длительном хранении он может плесневеть и терять качество. Капшук предлагает использовать смешанные железнодорожные маршруты, которые перевозили бы растительное масло и шрот вместе.
Что это значит для рынка
Для инвесторов и покупателей промышленных активов это сигнал: производственные объекты агросектора остаются востребованными, но их ценность определяется не только мощностью, а и доступом к логистике. Девелоперам индустриальной и складской недвижимости стоит учитывать спрос на площадки рядом с железнодорожной инфраструктурой. Для M&A-сделок с заводами ключевыми аргументами становятся загрузка мощностей и транспортная схема, а не только стоимость оборудования.
Стройка вопреки войне
По словам Капшука, за четыре года полномасштабной войны в Украине построили 10 заводов по переработке масличных культур. Строительство не останавливалось и при военном положении, что удивило участников отрасли. Масложировая отрасль — одна из немногих, где сложные перерабатывающие предприятия можно оснастить оборудованием украинского производства. Это снижает зависимость проектов от импортных поставок и делает запуск новых мощностей более предсказуемым.
Загрузка мощностей и логистика
В прошлом году украинские заводы переработали 14 млн т подсолнечника, что составляет около 68% от имеющихся мощностей. То есть значительная часть производственных возможностей остаётся незадействованной. Одной из ключевых проблем остаётся отгрузка готовой продукции: на некоторых заводах накапливается шрот, а при длительном хранении он может плесневеть и терять качество. Капшук предлагает использовать смешанные железнодорожные маршруты, которые перевозили бы растительное масло и шрот вместе.
Что это значит для рынка
Для инвесторов и покупателей промышленных активов это сигнал: производственные объекты агросектора остаются востребованными, но их ценность определяется не только мощностью, а и доступом к логистике. Девелоперам индустриальной и складской недвижимости стоит учитывать спрос на площадки рядом с железнодорожной инфраструктурой. Для M&A-сделок с заводами ключевыми аргументами становятся загрузка мощностей и транспортная схема, а не только стоимость оборудования.
